Pontos-chave no uso do cilindro

● preste atenção para manter distância para cilindro paralelo

A distância entre os cilindros paralelos deve ser superior a 40 mm, caso contrário os interruptores magnéticos dos cilindros interferirão entre si e causarão mau funcionamento.

● a fiação do interruptor magnético deve ser encurtada tanto quanto possível

Se a fiação for muito longa, a corrente será grande quando a chave for ligada, o que encurta a vida útil da chave. Se a fiação for muito longa, superior a 5 metros, deverá ser utilizada a caixa de proteção de contato.

● a haste do pistão não pode ser submetida a força radial

A haste do pistão só pode ser empurrada e puxada axialmente. Uma vez submetido à força lateral, a haste guia e a parede interna do cilindro produzirão uma força especial, o que encurta a vida útil do cilindro. No caso de força radial, é necessário adicionar haste guia ou trilho deslizante auxiliar, ou selecionar diretamente o cilindro com trilho deslizante e haste guia.

● a proteção deve ser fornecida no local de ação do cilindro de ar.

O cilindro é fácil de machucar as pessoas. Caso não exista grade de segurança na parte externa da máquina, o local onde atua o cilindro deverá ser protegido.

● o cilindro com haste guia não pode ser usado como ponto de mudança

O ponto de mudança possui um cilindro de bloco especial. Não pense que o cilindro com haste guia também pode ser usado como ponto de mudança. Não suporta impacto radial. Se for usado como ponto de mudança, ficará solto dentro de alguns meses, resultando em posicionamento impreciso.

Suporte de design no meio do cilindro de longo curso

O suporte deve ser projetado no meio do cilindro de longo curso para superar a flacidez da haste do pistão, a curvatura do tubo do cilindro para baixo, a vibração e a carga externa da haste do pistão.

● a tubulação entre o cilindro e a válvula solenóide não deve ser muito longa

Se a tubulação for muito longa, o gás não será facilmente descarregado e substituído e a condensação será fácil após muito tempo.

● lubrificação do cilindro

Hoje em dia o cilindro costuma ser pré-lubrificado, não havendo necessidade de adição de óleo lubrificante. No entanto, uma vez adicionado o óleo lubrificante, o fornecimento de óleo não pode ser interrompido, porque a graxa lubrificante pré-adicionada pode ser lavada e a falta de fornecimento de óleo levará ao mau funcionamento do cilindro.