Conhecimento de acelerador pneumático

Primeiro, a função da válvula borboleta pneumática:

A função da válvula borboleta pneumática é alterar a área de fluxo da porta da válvula relevante e controlar a taxa de fluxo. (Mudança de carga, a diferença de pressão antes e depois da válvula não muda)

1. Requisitos: Trabalho sensível e confiável, estável, sem ruído, mecanismo simples.

1 Quando a diferença de pressão antes e depois da válvula muda, a vazão através da válvula muda pouco;

2 Quando a temperatura do óleo muda, a mudança de fluxo através da válvula borboleta pneumática é pequena;

3 É necessário ter uma grande faixa de ajuste de fluxo, que não é fácil de bloquear em uma vazão pequena.

4 Quando a válvula está totalmente aberta, a perda de pressão do fluxo de líquido através da válvula borboleta pneumática é pequena;

O vazamento da válvula 5 é pequeno.

2. A forma e as características do acelerador:

O orifício é a parte principal da válvula de fluxo, e a forma do orifício e suas características determinam em grande parte o desempenho da válvula de controle de fluxo. Várias portas de aceleração comumente usadas são mostradas na Figura 7.2.

(1) Acelerador tipo válvula de agulha. Quando a válvula agulha é movida axialmente, o tamanho da passagem anular é ajustado, alterando assim a vazão. A estrutura é simples de processar, mas a porta do acelerador tem um grande comprimento, um pequeno raio hidráulico, é fácil de bloquear e a vazão é muito afetada pela mudança na temperatura do óleo, e geralmente é usada em ocasiões onde a demanda é baixo.

(2) Acelerador excêntrico. Uma ranhura excêntrica com seção transversal triangular (ou retangular) é aberta no carretel e, quando o carretel é girado, o tamanho da passagem pode ser alterado, ajustando assim a vazão. A estrutura excêntrica da ranhura deve ser evitada devido ao desequilíbrio radial do núcleo da válvula.

(3) Acelerador de calha triangular axial. Uma ou duas ranhuras triangulares inclinadas são formadas na extremidade do carretel, e o movimento axial do carretel pode alterar a área de fluxo do a ranhura triangular para ajustar o fluxo. O raio hidráulico do orifício triangular axial da calha é grande. Boa estabilidade em baixas vazões. Na válvula de alta pressão, às vezes duas faces inclinadas são fresadas na extremidade do eixo para obter estrangulamento.

(4) Abertura do acelerador tipo slot. O núcleo da válvula é fornecido com uma fenda e o óleo pode fluir para o orifício interno do núcleo da válvula através da fenda e depois fluir para fora pelo orifício esquerdo. O núcleo da válvula rotativa pode alterar a área de fluxo da fenda. Este orifício pode ser transformado em uma estrutura de lâmina fina para obter um fluxo pequeno e constante, mas o carretel está sujeito a desequilíbrio radial e, portanto, é adequado apenas para uso em aceleradores pneumáticos de baixa pressão.

(5) Abertura do acelerador tipo fenda axial. Uma lacuna axial é formada na luva e o movimento axial do núcleo da válvula pode alterar a área de fluxo da fenda. Este orifício pode ser feito em uma única lâmina fina ou em uma estrutura de lâmina dupla fina, e a vazão não é sensível à temperatura. O raio hidráulico é grande em vazões pequenas, portanto a estabilidade em vazões baixas é boa, podendo ser usado em aplicações com requisitos de alto desempenho (como válvulas de controle de velocidade). Porém, o orifício é facilmente deformado sob a ação de alta pressão, e a rigidez da estrutura deve ser melhorada durante o uso.

Em segundo lugar, a válvula borboleta pneumática simples

A chamada válvula borboleta pneumática simples geralmente se refere a uma válvula borboleta pneumática que é difícil de ajustar sob alta pressão. Por não equilibrar a pressão hidráulica atuante no carretel da borboleta pneumática, ao operar sob alta pressão o torque de ajuste é muito elevado. Grande e, portanto, deve ser ajustado sem pressão (ou com baixa pressão). Por outro lado, a válvula borboleta pneumática ajustável é fácil de ajustar sob alta pressão, o que equilibra a pressão hidráulica que atua no carretel, portanto, não importa a condição de trabalho, ajuste por baixo e o torque de ajuste é pequeno.

Terceiro, os requisitos de desempenho da válvula borboleta pneumática:

(1) A faixa de ajuste de fluxo é grande e a diferença de vazão-pressão muda suavemente;

(2) A quantidade de vazamento interno é pequena e, se houver uma porta de vazamento externa, a quantidade de vazamento externo deve ser pequena;

(3) O torque de ajuste é pequeno e a ação é sensível.

Em quarto lugar, a classificação e o princípio de funcionamento da válvula borboleta pneumática

Uma válvula borboleta pneumática é uma válvula que controla o fluxo de um fluido variando a seção do acelerador ou o comprimento do acelerador. A válvula borboleta pneumática e a válvula de retenção são conectadas em paralelo para formar uma válvula borboleta pneumática unidirecional. O acelerador pneumático e o acelerador pneumático unidirecional são válvulas simples de controle de fluxo.

No sistema hidráulico da bomba fixa, a válvula borboleta pneumática e a válvula de transbordamento cooperam para formar três sistemas de controle de velocidade de estrangulamento, ou seja, o sistema de controle de velocidade do acelerador, o sistema de controle de velocidade do acelerador de óleo de retorno e o fluxo do acelerador de desvio. Sistema de controle de velocidade.

A válvula borboleta pneumática não tem função de feedback de fluxo negativo e não pode compensar a instabilidade causada pela mudança de carga. Geralmente é usado apenas em aplicações onde a carga não muda muito ou a estabilidade da velocidade não é alta.

De acordo com sua função, a função do acelerador possui uma válvula borboleta pneumática, uma válvula borboleta pneumática unidirecional, uma válvula borboleta pneumática de precisão, uma válvula borboleta e uma válvula borboleta unidirecional, etc., de acordo com a estrutura do porta do acelerador, a válvula borboleta pneumática tem um tipo de agulha, tipo de ranhura recortada, tipo de ranhura excêntrica, tipo de válvula cônica, tipo de ranhura triangular, tipo de lâmina fina, etc .; de acordo com sua função de ajuste, a válvula borboleta pneumática pode ser dividida em duas simples e ajustáveis.

Os símbolos de estrutura e função da válvula borboleta pneumática são mostrados na figura. O óleo pressurizado entra pela entrada de óleo P1 e sai pela P2 através do orifício. O orifício tem a forma de uma ranhura triangular axial. A força que atua no carretel do acelerador pneumático é balanceada, portanto o torque de ajuste é pequeno e fácil de ajustar sob alta pressão. Ao ajustar o volante da válvula borboleta pneumática, o carretel da borboleta pneumática pode ser empurrado para baixo através do êmbolo. Movendo-se, a reinicialização do núcleo da válvula borboleta pneumática é realizada pela mola 5, e o movimento para cima e para baixo do núcleo da válvula borboleta pneumática altera a quantidade de abertura da abertura do acelerador, realizando assim o ajuste da taxa de fluxo do fluido.