Falhas da válvula solenóide e métodos de solução de problemas

(1) O terminal da válvula solenóide está solto ou o terminal roscado está desligado, a válvula solenóide não deve ser energizada e o terminal roscado pode ser apertado.

(2) A bobina da válvula solenóide está queimada. Você pode remover o fio da válvula solenóide e medir com um multímetro. Se estiver aberta, a bobina da válvula solenóide queimará.

A razão é que a bobina está úmida, causando mau isolamento e vazamento magnético, causando corrente excessiva na bobina e queimando. Portanto, é necessário evitar que a água da chuva entre na válvula solenóide. Além disso, se a mola for muito dura, a força de reação será muito grande, o número de voltas da bobina será muito pequeno e a força de sucção não será suficiente para causar a queima da bobina. Para tratamento de emergência, o botão manual da bobina pode ser girado da posição "0" para a posição "1" durante a operação normal para abrir a válvula.

(3) A válvula solenóide está presa. A folga correspondente entre a luva da válvula deslizante da válvula solenóide e o núcleo da válvula é muito pequena (menos de 0,008 mm) e geralmente é um conjunto de peça única. Quando impurezas mecânicas são trazidas ou há pouco óleo lubrificante, é fácil ficar preso. O método de tratamento pode ser feito inserindo um fio de aço através de um pequeno orifício na cabeça para fazê-lo voltar. A solução fundamental é remover a válvula solenóide, retirar o núcleo da válvula e a manga do núcleo da válvula e limpá-la com CCI4 para fazer com que o núcleo da válvula se mova de forma flexível na manga da válvula. Ao desmontar, preste atenção na sequência de montagem dos componentes e na posição da fiação externa, para que a remontagem e a fiação estejam corretas, e verifique se o orifício de pulverização de óleo do lubrificador está bloqueado e se o óleo lubrificante é suficiente.

(4) Vazamento. O vazamento de ar causará pressão de ar insuficiente, dificultando a abertura e o fechamento da válvula forçada. O motivo é que a junta de vedação está danificada ou a válvula corrediça está desgastada, o que causa vazamento em diversas cavidades.