Allmand se expande no mercado de compressores de ar portáteis

"Os compressores de ar portáteis Maxi-Air foram projetados para oferecer desempenho máximo", disse Brian Northway, gerente de produtos da Allmand. “Como todos os produtos Allmand, a confiabilidade era nossa principal prioridade no desenvolvimento desta linha. Ambas as unidades são construídas para durar e projetadas para manutenção rápida e fácil, além de longos intervalos de manutenção. ”

Os compressores Maxi-Air incorporam recursos para partida fácil e uso silencioso. Uma bateria de partida a frio de alta capacidade aumenta a amperagem de partida a frio para garantir uma partida fácil em qualquer clima. Dois acessórios de 3/4 de polegada ao estilo de Chicago aprimoram a usabilidade, fornecendo alta saída de ar. E o fluxo de ar atenuado por som reduz o ruído operacional a meros 63 decibéis - aproximadamente o mesmo nível que a voz humana.

Ambas as unidades são projetadas com foco no tempo de atividade. Um tanque de combustível de grande capacidade requer combustível apenas uma vez a cada 8 horas para obter a máxima produtividade. Se o compressor ficar sem diesel, uma bomba de injeção de combustível elétrica e uma bomba de purga de ar (EFPA) permitirão o reinício fácil, sem a necessidade de manutenção.

Os compressores incluem vários recursos que aprimoram a conveniência e reduzem o tempo de manutenção. Todos os fluidos são sondados na borda lateral do gabinete para facilitar o acesso à manutenção. Além disso, ambas as unidades possuem um filtro separador de água montado externamente e um radiador convenientemente posicionado para facilitar o acesso. Além disso, o acoplador de engrenagem de fibra não requer manutenção.

Além do fácil uso e manutenção, o design robusto dos compressores Maxi-Air garante anos de uso. Um gabinete de aço para serviços pesados ​​com tinta em pó e hardware de aço inoxidável resiste à corrosão nos ambientes mais adversos. Até a estrutura do material rodante possui proteção de tinta com revestimento em pó para suportar as condições difíceis do local de trabalho.

A necessidade de portabilidade conveniente também influencia bastante no projeto, desde os pneus de 15 polegadas de desgaste longo até o canal de acoplador ajustável que permite ao operador rebocar o nível do reboque até o chão.

O MA185 é executado em um motor Yanmar Final de Nível 4 de 48 cavalos de potência e oferece 185 scfm. Consome apenas 2,4 galões de combustível por hora em capacidade de carga total e possui um tanque de 24 galões. Ele tem um peso operacional de 2.450 libras e usa um sistema elétrico de 12 volts. Os clientes canadenses também têm a opção do 400-scfm MA400, que opera com um motor Isuzu Tier 3, pesa 5.000 libras e possui um sistema elétrico de 24 volts.