Princípio de funcionamento, características e solução de problemas da válvula solenóide de extinção de chama

Princípio de funcionamento, características e solução de problemas da válvula solenóide de extinção

A válvula solenóide extintora de chamas possui uma bobina semelhante à do gerador. Quando a energia é ligada, a força magnética é gerada para puxar o interruptor de extinção de chamas de volta para o óleo. Quando a energia está desligada, não há força magnética. A mola empurra a chama para a posição de extinção de chama e o óleo não é fornecido. Depois que a válvula solenóide extintora de chama é usada por um longo período de tempo, o pistão é facilmente bloqueado por poeira e sujeira e não pode se mover, e então ocorre um fenômeno de que ele não pode ser iniciado ou extinto. Precisa retirar a limpeza, o interior não pode ser lubrificado, pois a válvula solenóide fica próxima ao motor, o lubrificante é fácil de misturar com a poeira e vaporizado na lama pela alta temperatura do motor.

Função da válvula solenóide de extinção:

O uso de uma válvula solenóide de extinção garante que o motor seja forçado a parar quando estiver funcionando, mas a pressão do motor ou do óleo inorgânico esteja baixa, protegendo o motor contra danos. Nota: Se o motor estiver desligado, definitivamente não há pressão de óleo. Neste momento, a válvula solenóide de extinção não funcionará mesmo se estiver energizada. O tempo de funcionamento da válvula solenóide de extinção é de cerca de 30 segundos, o que evita efetivamente que o motor fique oleoso. O motor está queimado e o cilindro está seriamente danificado. A falta de óleo causada pela queima de óleo, ou o filtro de óleo está entupido, a bomba de óleo está danificada, etc. A pressão do óleo está baixa, ou a pressão do óleo inorgânico fará com que o motor queime o cilindro, aumentando a perda econômica desnecessária e o tempo desperdício.

Recursos da válvula solenóide de extinção:

1. A corrente de trabalho é pequena: ao puxar 100N, a corrente de extinção de 24V é menor ou igual a 1,6A e a corrente de extinção de 12V é menor ou igual a 2,5A. Não é necessário instalar um relé de grande corrente no circuito de controle do veículo.

2. Longa vida útil: Pode funcionar mais de 100 000 ciclos sob uso normal, e o tempo de trabalho de parada e extinção do óleo é inferior a 1,5 segundos. O resto do tempo é desligado automaticamente e a energia não funciona.

3, tamanho pequeno e fácil de instalar: pode ser instalado diretamente na bomba de injeção de combustível, também pode ser instalado com eixo flexível e conjunto de cabo de aço, (pode ser personalizado de acordo com as necessidades do cliente) escolha o local apropriado para instalar.

4, excelente material: o material do invólucro tem alta resistência, alta dureza, retardador de chama, anticongelante, resistência ao impacto, resistência ao envelhecimento e assim por diante.

5, excelente tecnologia: controle de atraso de tensão e circuito de proteção contra sobrecarga de corrente.

6, o preço é barato, a aplicação é ampla: adequado para qualquer motor diesel.

Precauções para válvula solenóide de extinção:

1. Antes de instalar a válvula solenóide de extinção, verifique cuidadosamente o circuito de entrada de energia total para determinar o fusível. A conexão do switch está normal. A saída total da tensão do interruptor está acima de 24V. Se houver alguma anormalidade, verifique!

Em segundo lugar, verifique a linha da válvula solenóide de extinção, geralmente três linhas pretas, brancas e vermelhas, a linha preta é a extremidade comum, a linha branca é para manter a entrada de corrente fraca, a linha vermelha é a entrada e a corrente forte entrada; a terceira linha deve estar conectada corretamente. Verifique novamente se a tensão do fio está acima de 24 V antes de conectar;

Terceiro, conecte corretamente a válvula solenóide extintora de chamas na extremidade da linha, primeiro teste, abra o carro, todo o carro está ligado, a válvula solenóide extintora de chamas está fechada, é determinado que a válvula solenóide foi completamente sugada para dentro lugar, é fácil de encaixar e o corpo da válvula solenóide é preso com a mão. , três ou cinco minutos, para verificar se há fenômeno de aquecimento, caso não seja afirmado que a instalação está normal;

Quarto, após o teste de instalação estar normal, a chave é fechada, e então instalada corretamente no motor, ajuste a posição da barra de tração, isso também é muito importante, se a posição do tirante não estiver bem ajustada, causará o fechamento fique fora de posição e queime a válvula solenóide de extinção;

5. Após a instalação, inicie o teste e apague o estado de funcionamento da válvula solenóide, aumente o acelerador,哄 alguns minutos, toque na temperatura do corpo da válvula solenóide, nenhum calor indica normal e a instalação eletromagnética foi concluída com sucesso.

Fenômeno de falha da válvula solenóide de extinção:

O motor não pode ser desligado quando a chave de ignição atinge a posição zero.

Análise de falha da válvula solenóide de extinção:

1. Do ponto de vista elétrico, é possível que a fonte de alimentação da válvula solenóide de extinção não esteja completamente cortada ou a chave de ignição esteja travada.

2. É possível que a válvula solenóide de extinção esteja danificada ou a alavanca esteja deformada.

3. Do ponto de vista do controle do circuito de óleo do motor, é possível fornecer uma única bomba.

4. É possível que a cremalheira do regulador do motor esteja presa ou deformada.

Método de solução de problemas da válvula solenóide de incêndio:

1. Verifique se o circuito de partida está energizado normalmente e se a chave de partida não está travada.

2. Após a reflexão do cliente e a máquina de teste no local, não há fenômeno de queda de velocidade e a extinção manual é normal quando o rolo compactador funciona, o que prova que não há fenômeno de travamento na bomba única de cada cilindro.

3. O motor é desligado e a válvula solenóide é removida. Depois que a energia é ligada, a válvula solenóide de extinção é operada em um ângulo diferente da nova e a ação é invertida quando a energia é ligada.

4, através do método de instalação formal para substituir a nova válvula solenóide de extinção após o uso da energia, o motor ainda não pode desligar automaticamente.

5. Ao deslocar a placa de estacionamento do motor para sentir que a força elástica da cremalheira não é suficiente, pode-se julgar que a cremalheira do governador do motor está solta ou deformada, causando danos à válvula solenóide de extinção e o motor não pode ser desligado automaticamente.

Experiência de solução de problemas de válvula solenóide Fireout:

Desde o circuito para descobrir a causa da falha do motor, através da análise comparativa para encontrar o ponto de falha.